關於1210雙麵網格(gé)塑料托盤的重量說明
日期:2016-10-24 14:03:44 來源:www.qingqidushu.com 標簽:塑料托盤
中國目前國內的托盤大多以歐美托盤為原型開發設計,經過多年的市場沉澱已經從單純的模仿到設計出更適合中國倉儲國情的托盤結構。
第二、產品(pǐn)材質(zhì)在不斷的改進,例如(rú)現(xiàn)在塑料托盤行業普遍在使用以聚(jù)乙烯或(huò)者聚丙烯為基礎做的改(gǎi)性材質,材質的比重更輕,相同結構的托盤(pán)重量有了一(yī)定比例的下降。並且材質的韌性和強度都得到(dào)了更好的(de)加強。
第三、產(chǎn)品的結構在不斷改進,相對於(yú)早期粗老笨重的托盤,目前的主流托盤更注重在力學結構的(de)改進,更科學更(gèng)合理的產品結構會適當的降(jiàng)低用料成本。
第四、產品工(gōng)藝在(zài)改進,早期的雙麵托盤受注塑機鎖模(mó)力的限製多(duō)以二次焊接為主,為了保證托盤(pán)的強度隻(zhī)能從(cóng)重量上想辦法。現在注塑機的鎖模力大大提(tí)高,均(jun1)采用一次性注塑成型,相同結構的托盤使用更少的材質即可達到相同的載重要求。
第五、1210雙麵網格的載(zǎi)重參數為動載1.5T,靜載6.0T,部分客(kè)戶考慮單個托盤動載偶爾會要求(qiú)達(dá)到2.0T,從(cóng)直觀上認(rèn)為托(tuō)盤做的越(yuè)重越踏實。其實我們忽略了一點,1200*1000的托盤上麵放置2T貨物的時候,貨物的高度一般都要超(chāo)過2M了,叉車挑起貨運行進(jìn)過程中視線(xiàn)被貨物完全(quán)擋住,這是非常不安全的,不符合叉車操作規範的。
所以從節能、結構(gòu)、工藝、安全等(děng)各方(fāng)麵考慮,17.5-18.0kg是一個符(fú)合國情(qíng)及周轉需求的合理重量。
關於塑料托盤的自重,目前國內沒有相關的(de)標(biāo)準規定,一般是以使用方需求為(wéi)導向。例(lì)如1210雙麵托盤在2000年左右國內普(pǔ)遍完全仿照國外的(de)原型,重量設(shè)計(jì)在20kg左右。目前國內的一次性注(zhù)塑成型1210雙麵網格塑料托盤,產品自重主要集中在17.05-18.0kg,這是一個得到廣泛認可的重量,經過多年的市場應(yīng)用檢驗。為什麽產品的重量會和多年前的有了這麽大區別。

第二、產品(pǐn)材質(zhì)在不斷的改進,例如(rú)現(xiàn)在塑料托盤行業普遍在使用以聚(jù)乙烯或(huò)者聚丙烯為基礎做的改(gǎi)性材質,材質的比重更輕,相同結構的托盤(pán)重量有了一(yī)定比例的下降。並且材質的韌性和強度都得到(dào)了更好的(de)加強。
第三、產(chǎn)品的結構在不斷改進,相對於(yú)早期粗老笨重的托盤,目前的主流托盤更注重在力學結構的(de)改進,更科學更(gèng)合理的產品結構會適當的降(jiàng)低用料成本。
第四、產品工(gōng)藝在(zài)改進,早期的雙麵托盤受注塑機鎖模(mó)力的限製多(duō)以二次焊接為主,為了保證托盤(pán)的強度隻(zhī)能從(cóng)重量上想辦法。現在注塑機的鎖模力大大提(tí)高,均(jun1)采用一次性注塑成型,相同結構的托盤使用更少的材質即可達到相同的載重要求。
第五、1210雙麵網格的載(zǎi)重參數為動載1.5T,靜載6.0T,部分客(kè)戶考慮單個托盤動載偶爾會要求(qiú)達(dá)到2.0T,從(cóng)直觀上認(rèn)為托(tuō)盤做的越(yuè)重越踏實。其實我們忽略了一點,1200*1000的托盤上麵放置2T貨物的時候,貨物的高度一般都要超(chāo)過2M了,叉車挑起貨運行進(jìn)過程中視線(xiàn)被貨物完全(quán)擋住,這是非常不安全的,不符合叉車操作規範的。
所以從節能、結構(gòu)、工藝、安全等(děng)各方(fāng)麵考慮,17.5-18.0kg是一個符(fú)合國情(qíng)及周轉需求的合理重量。
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